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一種礦山鉸接式材料車的設(shè)計及應(yīng)用 0引言某金屬礦山使用的材料車是1990年代引進的ABB公司開發(fā)的一款無軌電動汽車，服務(wù)年限約20年，主要用于地下礦山作業(yè)的礦石斜坡運輸作業(yè)。與柴油發(fā)動機車輛相比，該材料車不需要專門的通風裝置，裝載能力大，能高速爬坡，生產(chǎn)效率高；雖然每臺車的投資較大，但其年噸的投資費用低，車輛需求數(shù)量少，設(shè)置架空線和固定電氣設(shè)備的費用少于柴油發(fā)動機車輛用于通風系統(tǒng)的費用；材料車調(diào)速性能好，不會出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，輪胎

發(fā)布時間：2025-02-05 09:38 點擊次數(shù)：0 次
大跨度鋼結(jié)構(gòu)裝焊工場室內(nèi)機電管線布置安裝 1工程概況中船長興島裝焊工場為單層大跨度鋼結(jié)構(gòu)建筑,主體結(jié)構(gòu)采用四聯(lián)跨大跨度單層鋼結(jié)構(gòu),呈長方形,長255m,寬169.48m,建筑面積35450m2。四聯(lián)跨主體鋼結(jié)構(gòu)采用鋼柱加鋼梁系統(tǒng),屋面采用彩鋼板和陽光屋面板,四跨車間橫向跨距分別為48m、33m、30m、30m,各跨高度分別為35.4m、31.2m、27.2m、27.2m,縱向柱距12m(圖1)。裝焊工場的功能主要為鋼材焊接和冷加工,用電容

發(fā)布時間：2025-01-08 11:30 點擊次數(shù)：19 次
直流1500Ｖ接觸軌系統(tǒng)**設(shè)計 1項目背景隨著我國城市規(guī)模的擴大，中心城市和衛(wèi)星城市的組團、融合，使得城市軌道交通線路不斷延伸。目前，在城市中心區(qū)以外，為節(jié)省工程投資，線路以高架方式敷設(shè)已成為一種趨勢，但架空接觸網(wǎng)影響城市景觀的缺陷卻暴露出來。為保護城市景觀，如果高架線路比重較大，其直流牽引供電系統(tǒng)應(yīng)將接觸軌系統(tǒng)作為優(yōu)選方案。保護城市景觀不應(yīng)該以整個供電系統(tǒng)技術(shù)水平倒退為代價，在ＤＣ750Ｖ接觸軌系統(tǒng)和ＤＣ1500Ｖ架空接觸網(wǎng)系

發(fā)布時間：2024-12-27 17:04 點擊次數(shù)：29 次
港口系統(tǒng)港機移動供電技術(shù)研討會在寧波召開 2024年12月24日?中國港口協(xié)會集裝箱分會技術(shù)專業(yè)委員會和上海振華港機（集團）寧波傳動機械有限公司聯(lián)合舉辦了“2010中國港機移動供電技術(shù)研討會”。來自國內(nèi)各地的港口代表、各有關(guān)生產(chǎn)廠家共120多人參加了研討會。會上著重介紹了由寧波偉隆傳動機械有限公司與寧波港三期碼頭、上海西門子公司、川豐自動化公司共同合作開發(fā)的橋吊小車ＨＷ系列滑觸線＋無線通信系統(tǒng)?引起了與會代表的關(guān)注和好評。橋吊小車的移動

發(fā)布時間：2024-12-24 17:15 點擊次數(shù)：25 次
龍門吊圓銅滑線供電施工技術(shù) 1前言一般鋼結(jié)構(gòu)加工車間，除在廠房內(nèi)部設(shè)置橋式起重機外，在露天還要設(shè)置龍門吊，以完成大型鋼結(jié)構(gòu)件的組裝。龍門吊供電一般采用移動軟電纜或滑觸線供電方式。這種供電方式安裝簡單，費用較低，但作業(yè)距離較短，不適于多臺龍門吊作業(yè)，需維護人員經(jīng)常維修，以防止電纜磨損漏電，易發(fā)生跳電及安全事故，影響設(shè)備正常使用。采用安全滑觸線供電，可用于多臺龍門吊長距離供電，雖效率高、安全性能較好，但安裝比較困難，故障率較高。

發(fā)布時間：2024-11-26 15:05 點擊次數(shù)：53 次
鋅電解絕緣天車滑觸線供電系統(tǒng)的短路問題及整改方案 0簡述某冶煉廠鋅電解車間使用鋅電解絕緣天車是中國恩菲工程技術(shù)有限公司引進的某品牌自動絕緣天車。天車的供電系統(tǒng)是歐洲某公司的安全滑觸線并配備了相應(yīng)的集電器。自電解車間投產(chǎn)使用以來，滑觸線運行過程中出現(xiàn)了一些問題，主要表現(xiàn)為滑觸線供電系統(tǒng)短路。針對鋅電解車間酸性環(huán)境的工況以及較大的濕度，現(xiàn)場技術(shù)人員提出了針對性的措施對滑觸線進行整改。1滑觸線供電方案絕緣自動吊車的供電采用**技術(shù)的滑觸線方案(如圖1所

發(fā)布時間：2024-11-03 10:36 點擊次數(shù)：38 次
重載電動單軌自動化輸送系統(tǒng)的應(yīng)用研究本項目建立于“工業(yè)4.0”概念的國際大流行的背景下，同時也是處于國家“十三五”規(guī)劃期間，實施制造強國戰(zhàn)略，推進健康中國的建設(shè)環(huán)境。本文結(jié)合項目實際應(yīng)用，針對HEMS在汽車自動化生產(chǎn)中的應(yīng)用進行詳細的介紹，闡明重載電動單軌輸送系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)，軌道系統(tǒng)、小車系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的設(shè)計方案和具體功能。重載電動單軌系統(tǒng)，電動輸送機在單軌系統(tǒng)上行駛，同時帶載能力達到或超過10000kg。單獨的驅(qū)動器，可在軌道系

發(fā)布時間：2024-11-01 11:01 點擊次數(shù)：53 次
輪胎吊高架滑觸線供電方式油改電在集裝箱港區(qū)的應(yīng)用 1前言近年來?上海港集裝箱吞吐量增長迅速。集裝箱碼頭堆場裝卸采用輪胎式集裝箱起重機（簡稱ＲＴＧ）作業(yè)?依賴自身配置的柴油發(fā)電機組供電?不但效率低、能耗大?且隨著國際原油市場的動蕩及燃油價格的不斷上揚?ＲＴＧ的運行成本不斷攀升。同時ＲＴＧ柴油機組供電方式存在維護量大?運行中廢氣排放高、噪音大等缺點?與環(huán)保要求有很大的出入。國家在“十一五”規(guī)劃中明確提出節(jié)能降耗和污染減排的目標?因此對傳統(tǒng)ＲＴＧ進行節(jié)

發(fā)布時間：2024-10-28 10:22 點擊次數(shù)：62 次
輪胎式集裝箱門式起重機的油改電技術(shù) 輪胎式集裝箱門式起重機（簡稱ＲＴＧ－ＲｕｂｂｅｒＴｙｒｅｄＧａｎｔｒｙＣｒａｎｅ）是集裝箱堆場的主力作業(yè)設(shè)備?是影響集裝箱作業(yè)效率及經(jīng)濟收益的關(guān)鍵因素?具有操作靈活、裝卸效率高、工程投資少等特點。ＲＴＧ傳統(tǒng)動力由柴油發(fā)電機組供給?能量轉(zhuǎn)換效率低、能耗大、成本高。柴油機氣體排放、噪聲、廢油水泄漏?是集裝箱堆場的主要污染源之一［1］。ＲＴＧ作業(yè)過程的主要能耗發(fā)生在抓取箱及定向往復(fù)移動中?占設(shè)備作業(yè)總

發(fā)布時間：2024-10-25 16:33 點擊次數(shù)：33 次
膠輪路軌自動旅客運輸系統(tǒng)車間移動供電方式比較及應(yīng)用案例分析移動供電技術(shù)在起重機械、自動倉儲系統(tǒng)、自動化生產(chǎn)線、港口等行業(yè)領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用［1］。出于安全考慮，采用接觸軌供電的軌道交通系統(tǒng)，其接觸軌一般不敷設(shè)在檢修區(qū)內(nèi)［2］。為保證軌旁維修人員的安全，提高列車檢修效率，降低接觸軌授流方式對工作人員帶來的電擊風險［3］，需要采用安全而高效的方式輔助列車出入庫。隨著軌道交通技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)引進了移動供電技術(shù)，并在青島、昆明、武漢、深圳等地的城市軌道交通領(lǐng)域中

發(fā)布時間：2024-10-09 21:11 點擊次數(shù)：142 次
滑觸線在懸臂斗輪機上的應(yīng)用 0引言燃料車間懸臂斗輪機是火力發(fā)電廠的主要堆煤、取煤、儲存煤重要設(shè)備，每年堆取料100萬噸煤炭的任務(wù)。每年冬天（10月份至次年的4月份）將近6個月，必須保證3臺熱水鍋爐的煤碳消耗。懸臂斗輪機是輸煤系統(tǒng)的重要設(shè)備，直接影響到整個輸煤系統(tǒng)能否高效、穩(wěn)定和長期運行。燃料車間斗輪機采用拖纜供電方式，普遍存在故障多、維護量大的問題。燃料車間懸臂斗輪機正常運行一年。由于設(shè)備電纜的老化，更換電源和控制電纜的成本

發(fā)布時間：2024-09-28 17:52 點擊次數(shù)：460 次
鐵液輸送系統(tǒng)移動供電方式選擇 0引言過去冶金鑄造生產(chǎn)行業(yè)中，電爐熔煉出的鐵液運輸至澆注位置多采用環(huán)形導(dǎo)軌高空運輸、地面叉車運輸、起重機吊運等，需要較多人力輔助，勞動強度大，危險性高。為此，以輸送輥道、鐵液轉(zhuǎn)運車、升降設(shè)備、倒包設(shè)備等自動化裝備為主的鐵液輸送系統(tǒng)得到了較為廣泛的發(fā)展和應(yīng)用。鐵液輸送系統(tǒng)通過電氣系統(tǒng)對機械設(shè)備的合理控制，實現(xiàn)鐵液轉(zhuǎn)運包的自動輸送，各裝備的供電尤其是移動設(shè)備的穩(wěn)定供電是實現(xiàn)系統(tǒng)高效安全運行以及連續(xù)生產(chǎn)

發(fā)布時間：2024-09-27 17:15 點擊次數(shù)：467 次
上海港節(jié)能降耗技術(shù)的研究與應(yīng)用 1研究背景改革開放以來,我國經(jīng)濟取得了世界矚目的成就,但資源消耗量卻大大高于世界平均水平。據(jù)統(tǒng)計,我國電力、鋼鐵、有色、石化、建材、化工、輕工、紡織8個行業(yè)主要產(chǎn)品單位能耗比******高40%,我國消耗每噸能源實現(xiàn)的GDP僅為世界平均水平的30%。為此,國家在“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“必須加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式。要把節(jié)約資源作為基本國策,發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟,保護生態(tài)環(huán)境,加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好

發(fā)布時間：2024-09-15 16:46 點擊次數(shù)：267 次
自行輸送車在表面處理生產(chǎn)線中的應(yīng)用自行小車輸送機高度體現(xiàn)了機電一體化現(xiàn)代技術(shù)的物流輸送系統(tǒng)，它融合了機械、電氣、計算機、自動控制四大技術(shù)精髓，集倉儲、運輸、裝卸、工藝操作四大物流環(huán)節(jié)為一體的柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，在物料輸送行業(yè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。參考這種自行小車輸送機的結(jié)構(gòu)特點及工作原理，設(shè)計了應(yīng)用于表面處理生產(chǎn)線的自行輸送車，主要用于解決輸送較大工件。若配合電控設(shè)備、系統(tǒng)的工藝動作由程序控制，很容易實現(xiàn)各種所需的工藝動作。本次設(shè)計

發(fā)布時間：2024-09-11 15:13 點擊次數(shù)：61 次
輪胎式龍門吊“油改電”滑觸線供電的接地問題 1前言在輪胎式龍門吊進行“油改電”的供電設(shè)計方案中有大家熟悉的電纜卷盤交流供電、低架安全滑觸線交流供電和高空架空接觸線交流供電。滑觸線的供電電壓有1ｋＶ、0．69ｋＶ?以及0．46ｋＶ等。無論是電纜卷盤或滑觸線?均可以稱為干線。筆者發(fā)現(xiàn)在國內(nèi)碼頭實施的上述電壓等級的供電干線網(wǎng)絡(luò)中無一例外的均為三相四線制的ＴＮ－Ｃ系統(tǒng)。如圖1所示。在圖1中的變壓器Ｔ1為主供電變壓器?將市電電壓10ｋＶ變?yōu)樗枰牡?/span>

發(fā)布時間：2024-09-09 16:52 點擊次數(shù)：94 次

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